核心提示|鄭州機場貨運停機坪上，越來越多的航空公司標(biāo)志讓干了多年貨運的老師傅都看花了眼。這些五彩斑斕的新LOGO背后，是鄭州機場貨運增幅領(lǐng)跑全國大型機場、躋身全球第一方陣的現(xiàn)實。2014年，鄭州機場完成貨郵吞吐量同比增長44.86%，貨運量增速在全國20個大型機場中居第一位。這一增長幅度，幾乎是全球平均水平的10倍。2014年9月，國際民航組織航空貨運發(fā)展論壇在鄭州舉行時，國際民航組織理事會主席貝納德·阿留在論壇上就稱鄭州機場是“世界貨運增長最快的機場。”
【機場實地探訪貨運停機坪上，常添新的“面孔”】 　　門外走廊上，幾個手拿著表格的貨代公司工作人員在來回踱步；簡陋的辦公室內(nèi)，鄭州機場貨運公司經(jīng)理馬飛正與兩個工作人員緊張地討論著什么。他充滿歉意地對記者表示，太忙了，讓人帶著記者先到貨運現(xiàn)場看看。 　　1月26日下午，貨運現(xiàn)場的停機坪上停著十多架飛機，機身上有著不同的圖案。在機場駕駛廊橋工作多年的陸師傅說，以前，這里單一停著南方航空的飛機，機身上的LOGO是熟悉的“木棉花”，如今各式各樣的LOGO讓他有點目眩。幾天不注意，都會有新的圖案冒出來，這標(biāo)志著有新航空公司的飛機在此停放。 　　在鄭州機場，不時有不同航空公司的大型貨運航班緩緩降落。
【運量國內(nèi)對比】 　　鄭州機場客貨運量增速居全國20個機場之首 　　每日熱火朝天的運貨場景背后，是一組新鮮出爐的數(shù)據(jù)——2014年，鄭州機場完成貨郵吞吐量37.04萬噸，同比增長44.86%；旅客吞吐量1580.54萬人次，同比增長20.29%，客、貨運量增速在全國20個大型機場中均居第一位。 　　隨著客、貨運量的迅速增長，鄭州機場在全國20個大型機場中的排名也再次提升，貨運行業(yè)排名由2013年的第12位躍居第8位，客運行業(yè)排名由2013年的第18位提升到第17位。 　　事實上，鄭州機場已連續(xù)幾年保持高速增長態(tài)勢：2012年、2013年，鄭州機場貨郵運輸量增速均居全國大型機場第一…… 　　河南省民航辦副主任康省楨告訴記者，鄭州機場貨運從2011年左右開始高速發(fā)展，“能連續(xù)幾年保持高增速，這在國內(nèi)外大型機場中都很少見”。
【運量國際對比】 　　鄭州機場貨運量增幅是全球增幅的10倍 　　放眼國外各大機場，鄭州機場的發(fā)展速度毫不遜色。去年9月，國際民航組織航空貨運發(fā)展論壇在鄭州舉行，國際民航組織理事會主席貝納德·阿留在論壇上稱贊鄭州機場貨運發(fā)展迅速，是“世界貨運增長最快的機場”。 　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，國外大型機場發(fā)展速度大多趨于平緩，以德國規(guī)模最大的法蘭克福機場為例，德國機場運營商Fraport近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年該機場旅客吞吐量比上年增長2.6%，貨物吞吐量同比增長1.7%。 　　相比之下，鄭州機場貨運量增幅遠(yuǎn)超全球平均值。2013年全球航空貨運量增幅為1.4％，而鄭州機場貨運量增幅為69.1％；國際航空運輸協(xié)會（IATA）最新數(shù)據(jù)顯示，2014年全球航空貨運量同比平均增長4.4%，而鄭州機場2014年貨運量同比增長44.86%，幾乎是全球平均水平的10倍。 　　據(jù)悉，國際間的機場貨運增幅等數(shù)據(jù)，要到今年3月之后才能統(tǒng)計出來，但鄭州機場通過與國際主要大型貨運機場溝通后了解到，鄭州機場的貨運增幅，已經(jīng)躋身全球大型機場的第一方陣。
【急速發(fā)展探因】 　　企業(yè)“扎堆”航空港區(qū)口岸功能逐步完善 　　在全國大型機場行列，鄭州機場的增幅算是一個奇跡。 　　究其原因，河南省機場集團(tuán)有限公司航空市場營銷委副主任康淑霞認(rèn)為，實踐證明，河南機場集團(tuán)“三為先”的發(fā)展戰(zhàn)略是科學(xué)的。“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏。”是省委、省政府發(fā)展鄭州機場的戰(zhàn)略部署。近年來，機場集團(tuán)抓住“三為先”這個紅繩子，圍繞構(gòu)建“鄭州國際航空貨運樞紐”、“國內(nèi)大型航空樞紐”兩大目標(biāo)，全力引進(jìn)航空公司開通航線航班，才令今天航空貨運成績?nèi)绱?ldquo;傲嬌”。 　　康淑霞認(rèn)為，鄭州航空港區(qū)快速發(fā)展，入?yún)^(qū)企業(yè)越來越多，是貨運增幅提升的又一個原因。此外，口岸功能逐步完善，軟硬件設(shè)施越來越健全等，多種原因共同成就了鄭州機場貨運增幅“領(lǐng)跑”全球大型機場。
【未來發(fā)展趨勢】 　　經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下把握航空貨運發(fā)展機遇 　　“未來幾年，鄭州航空貨運將迎來極佳的發(fā)展機遇。”康省楨表示，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后，經(jīng)濟(jì)增速可能放緩，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會進(jìn)一步優(yōu)化，“未來的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)對航空的需求和依賴會越來越大，這對航空貨運的發(fā)展無疑是一個好機會。” 　　如何把握這個機遇？中國城市臨空經(jīng)濟(jì)研究中心秘書長馬劍認(rèn)為，航空運輸業(yè)是鄭州航空港區(qū)的核心產(chǎn)業(yè)，也是港區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)，要想繼續(xù)保持增速，還需產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整，“以形成產(chǎn)業(yè)集群”。 　　此外，馬劍表示，美國安克雷奇機場值得借鑒。“安克雷奇是全球排名前列的貨運機場，國際各大航空公司都選擇這里作為中轉(zhuǎn)機場。”鄭州機場具有很好的區(qū)位優(yōu)勢，以后可以進(jìn)一步提升中轉(zhuǎn)率。“把鄭州作為中轉(zhuǎn)機場，不僅可以提升機場貨運量，還可以借此增加航線數(shù)量”。