在國(guó)際空運(yùn)中，空運(yùn)貨物一般有兩種方式，一種是全貨機(jī)空運(yùn)貨物，另一種是客機(jī)腹艙裝運(yùn)貨物，每個(gè)航空公司都將配備不同數(shù)量的貨機(jī)和客機(jī)。那走客機(jī)和走貨機(jī)的區(qū)別是什么呢？

理解客機(jī)和貨機(jī)之間的區(qū)別，客機(jī)是完全用于載客，即我們通常所乘坐的航班，有時(shí)候飛機(jī)也有一個(gè)機(jī)倉(cāng)，但是由于空間的限制，這個(gè)機(jī)倉(cāng)只有大約150立方米，主要用于運(yùn)送行李和小型貨物。

貨機(jī)是專門用來(lái)運(yùn)送貨物的運(yùn)輸機(jī)，通常是指民用貨運(yùn)飛機(jī)，用于商業(yè)飛行，現(xiàn)在專為貨運(yùn)設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)還不多見(jiàn)，大部分是由退役客機(jī)改裝而來(lái)。那么，航空運(yùn)輸貨物走客機(jī)與貨機(jī)有什么不同？

差別一：客機(jī)能載小貨物，客機(jī)載貨量小，以行李為主，小散貨小可考慮客機(jī)。貨機(jī)能載大貨物，貨機(jī)載貨量較大，板材、箱體等超大件貨物多采用貨機(jī)。

差別二：船艙的設(shè)計(jì)很不一樣，鄭州空運(yùn)公司客機(jī)上的登機(jī)艙門和逃生艙門較多。貨機(jī)上的登機(jī)門較少，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前后兩節(jié)貨艙，以及高度超過(guò)2米、寬度超過(guò)3米用于裝載貨物的下部貨艙。

差別三：客機(jī)貨物運(yùn)輸方式，由行李拖車將托運(yùn)的行李從機(jī)場(chǎng)大樓運(yùn)往機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，再由行李傳送帶車運(yùn)往飛機(jī)，行李拖車將經(jīng)過(guò)安檢的行李運(yùn)往飛機(jī)停機(jī)坪工作區(qū)域，地勤人員通過(guò)傳送帶將行李運(yùn)往下貨倉(cāng)并固定。

貨機(jī)由于整個(gè)機(jī)艙都是用來(lái)儲(chǔ)存貨物的，因此在裝載方面與客機(jī)不同，貨機(jī)的貨物裝載主要是用升降平臺(tái)車，把貨物送到艙門高度之后，平臺(tái)上的滾筒就把貨物送到機(jī)艙。

差別四：一般來(lái)說(shuō)，客機(jī)安全檢查工作要嚴(yán)格得多。有些敏感度高的貨物不能走客機(jī)運(yùn)輸，但可以走貨運(yùn)輸。